Miles de códigos, muchos casi idénticos entre sí. El catálogo se organiza en categorías por marca y modelo, cada repuesto lleva su SKU propio y su proveedor, y los precios de compra se comparan antes de hacer el pedido.
El catálogo se organiza en hasta 3 niveles; por ejemplo, Repuestos > Frenos > Pastillas.
Cada repuesto con su propio código interno, para no confundirlo con el código del fabricante o del proveedor.
Cuando el mismo repuesto se compra a varios proveedores, el sistema compara los precios de las órdenes de compra para decidir a quién comprarle.
La cotización se arma con los repuestos pedidos y se comparte con el cliente por un link.
El sistema avisa cuándo reponer los repuestos de alta rotación antes de que se agoten.
El repuesto exacto se encuentra en segundos entre miles de códigos similares.
Cierre diario con desglose por medio de pago.
El taller mecánico que compra seguido queda con su ficha y su saldo adeudado a la vista.
Precio de mostrador y precio para el taller que compra en cantidad, sin duplicar el catálogo.
Factura A para el taller que la necesita, y B o C para el consumidor final, desde la misma venta.
Los reportes muestran qué repuestos se venden más, para no inmovilizar capital en piezas que casi no rotan.
Son páginas que vienen incluidas en la tienda: aparecen solas según el rubro y se activan desde el panel. Sin costo extra, también en el plan gratuito.
El comprador elige marca, modelo y año, y ve sólo los repuestos que le sirven. La ficha de cada producto muestra con qué vehículos es compatible.
Un catálogo con miles de códigos, muchos casi idénticos entre marcas y modelos distintos, en el que confundir uno con otro implica una devolución. Cada proveedor usa su propio código para el mismo repuesto y, sin un sistema que lo ordene, es fácil perder de vista a quién conviene comprarle. Y talleres que compran seguido y pagan a fin de mes, cuya cuenta corriente hay que llevar al día para saber a quién seguir vendiéndole a crédito.
Que las categorías por marca y modelo tengan varios niveles, porque un catálogo de repuestos sin esa organización es imposible de recorrer con rapidez. Que cada artículo tenga un código interno propio, distinto del código de fábrica o del proveedor. Y que la comparación de precios entre proveedores esté integrada, porque en repuestos buena parte del margen se define en la compra.
Buena parte de la venta de una casa de repuestos proviene de talleres que compran seguido, muchas veces en cuenta corriente. Tener su ficha con el historial de compras y el saldo adeudado siempre a la vista evita discusiones y ayuda a decidir hasta qué monto fiarle.
Fichero y libreta | Sistema genérico | rapilist | |
|---|---|---|---|
| Catálogo por marca y modelo | Fichero o planilla ordenada a mano, fácil de desordenar. | Categorías genéricas, no siempre por marca y modelo. | Categorías de hasta 3 niveles, por marca y modelo. |
| Comparar precios entre proveedores | Se revisan las listas de precios una por una, a mano. | Casi nunca lo ofrece. | Comparación de precios y ranking de proveedores integrados. |
| Cuenta corriente de talleres | Cuaderno aparte que se puede perder. | Rara vez contempla el crédito a talleres. | Ficha de cliente con el total adeudado a la vista. |
Comparación orientativa. "Sistema genérico" describe patrones habituales de otros programas de gestión, no un producto en particular.
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